Các yêu cầu bôi trơn và làm kín khác nhau như thế nào đối với các thiết kế bánh răng thẳng đứng bên trong?

Bộ truyền động xoay bánh răng dọc bên trong có các điều kiện vận hành độc đáo so với bánh răng bên ngoài hoặc hệ thống được gắn theo chiều ngang và những khác biệt này ảnh hưởng trực tiếp đến cách quản lý bôi trơn và bịt kín. Hướng dọc thay đổi cách phân phối tải, cách thức hoạt động của chất bôi trơn bên trong vỏ và mức độ hiệu quả của hệ thống có thể được bảo vệ khỏi rò rỉ và ô nhiễm.

Yêu cầu bôi trơn
Trong bộ truyền động xoay dọc, trọng lực đóng một vai trò quan trọng trong việc làm thế nào dầu mỡ lắng xuống bên trong vỏ. Không giống như bộ truyền động ngang, nơi chất bôi trơn có thể trải đều hơn, bộ truyền động dọc có xu hướng làm cho chất bôi trơn chảy xuống phần dưới của cụm. Kết quả là, các phần trên của lưới bánh răng và bề mặt ổ trục không phải lúc nào cũng được che phủ đầy đủ. Để giải quyết vấn đề này, các nhà sản xuất thường khuyến nghị sử dụng chất bôi trơn có độ nhớt cao hơn hoặc đặc tính kết dính được tăng cường, giúp tạo thành một lớp màng ổn định chống lại dòng chảy đi xuống. Một số thiết kế còn kết hợp các đường tuần hoàn hoặc kênh bôi trơn để đảm bảo chất bôi trơn đến mọi điểm tiếp xúc quan trọng.

Do rủi ro phân bổ không đồng đều này nên khoảng thời gian kiểm tra bôi trơn có xu hướng ngắn hơn trong các ứng dụng dọc. Người vận hành phải xác nhận rằng tất cả các bộ phận của bộ truyền động vẫn được bôi trơn đúng cách và chất bôi trơn không bị xuống cấp sớm do nhiệt, tải hoặc tiếp xúc với môi trường.

Yêu cầu niêm phong
Hiệu suất bịt kín cũng quan trọng không kém trong bộ truyền động xoay bánh răng dọc bên trong . Trong các hệ thống này, rủi ro rò rỉ tồn tại cả ở các vòng đệm phía dưới, nơi chất bôi trơn có xu hướng tích tụ, và ở các vòng đệm phía trên, nơi áp suất âm hoặc bắn tóe có thể dẫn đến rò rỉ dần dần. Để giải quyết những vấn đề này, các hệ thống bịt kín tiên tiến như phớt nhiều môi, phớt mê cung hoặc cấu trúc chống bụi tùy chỉnh thường được sử dụng.

Một ưu điểm khác của thiết kế bánh răng bên trong là các bánh răng được đặt bên trong vỏ, mang lại sự bảo vệ vốn có chống lại các chất gây ô nhiễm bên ngoài. Tuy nhiên, bụi, hơi ẩm và các hạt mài mòn vẫn có thể xâm nhập vào bên trong nếu các vòng đệm bị tổn hại. Điều này làm cho tính toàn vẹn của con dấu trở thành một yếu tố quan trọng trong việc duy trì độ tin cậy lâu dài. Cần phải giám sát thường xuyên để phát hiện sớm các dấu hiệu rò rỉ hoặc nhiễm bẩn, ngăn ngừa hư hỏng bánh răng và vòng bi.

Phần kết luận
Hướng thẳng đứng và cấu hình bánh răng bên trong của các bộ truyền động xoay này tạo ra những thách thức riêng biệt cho việc bôi trơn và làm kín. Đảm bảo bôi trơn nhất quán trên tất cả các bề mặt làm việc và duy trì các vòng đệm chắc chắn chống rò rỉ và nhiễm bẩn là những yếu tố chính để đạt được hoạt động đáng tin cậy. Với sự lựa chọn đúng đắn về chất bôi trơn, sự chú ý cẩn thận đến thiết kế phốt và thực hành bảo trì chủ động, bộ truyền động bánh răng trục đứng bên trong có thể mang lại tuổi thọ lâu dài ngay cả trong những điều kiện khắt khe.